门式起重机跨度大的主梁，由于运输条件的限制，所以要分段制造。对这种桥架的安装，应首先在安装工地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连接成一个整体。连接时可以利用已铺好的大车运行轨道面作为水平基准。需要要进行铆接的桁架结构，如果大车运行轨道面离地面的高度不能满足铆接作业时，可以另外再搭建一个一定高度的架子作为水平基准。将桥架横放在轨道上货架子上。最好架在与支腿连接用的支承面上，用水平仪测出两端支承面上边的小车轨道的水平标高。单主梁桥架上只有一根轨道，所以只能找出两端各一点的标高相同即可。双梁桥架上有两根轨道，需找出两端共四点的标准高度相同。以两点或四点作为零点，用千斤顶垫出抛物线形的拱度和翘度。垫拱度和翘度的时候，对于箱型梁应垫在大箱板的下边，对于桁架梁应垫在各节点处，小车轨道下边的工字钢也要垫好。

    在测量跨度、桥架对角线偏差、主梁的水平旁弯、小车轨距偏差、同一截面内两根小车轨道的高低差、小车轨道接头处的高低差和侧向错位等各项指标都达到规定的技术要求后，再将接头处的所有螺栓拧紧。铰制孔螺栓连接部分，应按图样规定的公差叫箜篌，再用铰制孔用螺栓连接，不能随意更改。当各项指标均符合技术要求而只有小车轨道接头处的高低差超标时，将高出轨道接头制成斜面。

    箱型结构的主梁，内腔无法无法涂漆防锈蚀，为了防止水汽侵入腐蚀主梁内腔，必须保证主梁 内腔的密封性。因此，箱型结构的接头，除了用螺栓连接好以外，主梁两端的圈孔，最后也用同样的方法焊接好。

    桁架结构的铆接机头，应首先将桥架置于已铺好的大车运行轨道或架子上，用预装螺栓把各部连接起来，检查前述规定的各项技术指标。必须注意，这时的拱度和翘度应根据桥架图样中各节点处括号内的数值垫出来，它比实际要求的拱度值大，以补偿由于桥架自重引起的下沉。在调整各部位尺寸时，需要把调整部位的预装螺栓稍松一下，待调整好在拧紧。

无锡起重机门式起重机安全操作规程

1、司机必须经过培训，考试合格并持证上岗。

2、门吊组装后应进行空载、重载试验，在确认各

机械部件运转正常，各安全装置有效，并经有关部门认证合格后方可作业。

3、司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。并经常检查轨道是否平直，有无沉陷，轨道螺栓有无松动。

4、开车前，必须鸣铃，操作中接近人时，亦应给予断续铃声。操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号不论任何人发出，都应立即执行。

5、当起重机上或周围确认无人时，才可以闭合主电源。

6、工作结束后，闭合主电源前，将所有控制手柄回到零位。每日工作开始时，首先检查所有控制器手柄是否在零位，确认后才可闭合主电源。

7、工作结束时，应将起重机锚定住，超过6级风和大雪、雨天气，停止作业，并将起重机锚定住。

8、维修保养时，应切断主电源，必须带电保养时应配戴好绝缘装置，并有人监护及电工配合。

9、有下列情况之一者，司机不应进行操作（十不吊）：

①超载或被吊物重量不清时不吊；

②指挥信号不明确时不吊；

③捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊；

④被吊物上有人或有浮置物时不吊；

⑤结构或零部件有影响安全的缺陷或损伤不吊；

⑥遇有拉力不清的埋置物体时不吊；

⑦歪拉斜吊时不吊；

⑧工作场地昏暗，无法看清被吊物情况和指挥信号时不吊；

⑨重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊；

⑩危险液体包装太满时不吊；

10、不得在有负荷情况下调整起升和变幅机构制动器。

11、起重机工作时，不得进行检查和维修。

12、吊运重物时，重物不得从他人头顶上通过，吊下严禁站人。

13、吊运重物应在指定通道，在没有障碍的线路上运行时，吊具或吊物底面应高出地面2米以上，有障碍物需穿越时，吊具或吊物底面应高出障碍物顶面0.5米以上。

14、所吊重物接近或达到起重机的起重量时，吊运前应检查制动器，并用小高度(200-300毫米)短行程试吊后,再平稳吊运。

15、起重机吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳子必须保留有设计规定的安全圈数(一般为2-3圈)。

16、起重机工作时，梁、吊具、吊物、钢丝绳与输电线最小距离：1万伏为1.5米，1-3.5万伏为3米。

17、重物起落速度要均匀，非特殊情况下不得紧急制动和高速起落。

18、重物不得在空中悬停时间过长。

19、经常检查润滑部位，定时加注油脂，保证不磨损不锈蚀。

20、门吊电力部分应配置独立配电箱，并装配漏电保护器，门吊轨道必须设接地装置，电阻不应大于4欧姆。