中国物流装备行业近年来迎来了持续的增长，各类物流装备得到长足发展。但令人遗憾的是，尽管中国物流装备的水平与国际先进水平之间的差距正不断缩小，但在关键部件上的不足仍然成为制约中国物流装备性能的主要瓶颈。

轮组便是典型代表之一。轮组（根据企业需要，轮组可以组合成轮箱，便于灵活拆装）广泛应用于多个行业的工业设备中，在物流行业，主要应用在堆垛机、穿梭车、AGV等物流设备上，助力设备稳定、安全地运行。轮组这一核心部件作为物流系统设备的一个很小的组成部分，却往往直接影响着整机的性能。以堆垛机为例，轮组直接决定了堆垛机的走行速度等，进而影响着整个堆垛机系统的效率。此外，轮组还决定着设备的运行噪音高低和维护性强弱等性能。据了解，国内企业生产的轮组在技术水平上与国外专业厂家的产品有很大差距。这也是高端堆垛机市场大都被国外品牌长期占据的原因之一。因此，国内系统集成商要在产品性能上与国外企业抗衡，必须提高核心部件配套水平。

国内物流设备上的轮组大都延伸于行车部件设计理念（全球行车运行速度普遍低于100m/min）。在物流行业发展初期，由于物流设备运行速度低（小于等于120m/min），使用频率和工作制（小于等于12h/day）较低，稳定性与安全性尚可；如今，整体方案对设备的要求越来越高，国产轮组单元显示出疲态，如，当物流设备运行速度大于200m/min，使用频率为24h/day时，国产轮组单元小故障频发，使用寿命普遍低于2年。

以上现状导致国产物流设备的后期维护保养成本远高于其它物流设备部件单元（如货叉单元维护成本普遍较低）。同时，中端物流设备市场后期维护居高不下，高端高附加值市场却长期被国外原装进口物流设备长期占有。

据了解，正是由于轮组产品的重要性和较高的技术要求，目前整个国际市场能够为物流行业提供高质量轮组产品的企业并不多，来自德国的铠戈公司（KARL GEORG）算其中一个。KARL GEORG成立于1925年，并于1966年重新整合轮组制造事业部，为各领域不同行业提供类型丰富的产品，针对物流自动化市场提供的主要产品有轮箱、轮组、滑轮等。RB产品能够覆盖堆垛机、穿梭车、AGV等所有物流设备的需求，可以提供标准化产品、非标准化产品以及定制化产品。